Tourisme robotique en Chine : humanoïdes, robotaxis et hôtels IA
La Chine construit des robots humanoïdes plus vite que n’importe où ailleurs sur la planète. En 2025, le pays a installé davantage de robots industriels que le reste du monde réuni, et l’industrie des robots grand public, des humanoïdes et chiens-robots aux robotaxis et hôtels dotés d’IA, est passée d’expériences de laboratoire à des choses que l’on peut voir et toucher en à peu près deux ans.
Mais voici le problème : la majeure partie de ce qui existe est invisible pour les recherches en anglais. Les centres robotiques sont sur les réseaux sociaux chinois. Les applications de robotaxi sont uniquement en chinois. Le meilleur restaurant de robots reçoit 1 000 visiteurs un jour férié et zéro touriste international. Non pas parce que les visiteurs internationaux sont indésirables, mais parce que personne n’a écrit comment le trouver.
Ce guide règle ce problème. Chaque lieu listé ici est ouvert au public en juin 2026. Aucun contact professionnel requis. Aucun badge de presse. Juste un billet d’avion et une tolérance pour les applications en chinois.
Centres d’expérience robotique : ce qui est ouvert au public
Ce sont des salles d’exposition physiques où vous entrez, regardez des robots humanoïdes se déplacer, jouez au basket avec des robots et, parfois, recevez un café préparé par une machine. La plupart sont gratuits.
| Centre | Ville | Coût | Horaires | Ce que vous verrez |
|---|---|---|---|---|
| Beijing Robot World | Pékin (Yizhuang) | Gratuit | Sam–dim 9h30–17h30 | Plus de 50 marques de robots, humanoïde Unitree G1, UBTECH Walker S1, basket robotisé, échecs robotisés, spectacles de robots, restaurant à thème robotique. 4 000 m². |
| Centre d’expérience Unitree | Shenzhen (Longhua) | Gratuit | Sans réservation, en journée | Robots humanoïdes, arène pour chiens-robots, zone de réalité augmentée, échecs IA, démos d’exosquelettes. Le plus accessible pour les visiteurs occasionnels. |
| Boutique Robot 6S | Shenzhen (Longgang) | Gratuit | Tous les jours 10h–21h | Théâtre de robots (spectacles à 11h, 15h, 17h et 19h), robots culinaires, spectacles de danse humanoïde. |
| Hangzhou AI Town | Hangzhou | Gratuit | Ouvert en juin 2026 | BOT Lab (4 zones d’exposition), interface cerveau-machine BrainCo, laboratoire de robots industriels. Camps pour jeunes à 498 yuans (environ 64 €). |
| Centre des technologies du futur Wensan (文三) | Hangzhou | Gratuit | Sans réservation | Combat de boxe entre humanoïdes Unitree, troupe de danse de robots, humanoïde Agibot Lingxi X2, démos d’interface cerveau-machine. Plus de 60 000 visiteurs en 5 mois. |
| Musée du robot Ecovacs | Suzhou | Environ 120 yuans (environ 15,50 €) | Mar–dim | Le premier musée entièrement dédié aux robots en Chine. 6 zones thématiques, collection mondiale de robots, histoire de la robotique. |
Celui à privilégier
Beijing Robot World, à Yizhuang, est le plus grand et le meilleur, et de loin. Quatre mille mètres carrés, plus de 50 entreprises de robots exposées, et une densité de choses à voir tout simplement démente. Vous pouvez y passer trois heures sans revoir deux fois la même démonstration. Les robots humanoïdes se déplacent dans la salle, pas derrière une vitre ni sur une scène, et vous êtes assez près pour voir les servomoteurs frémir.
Le point délicat : la réservation passe par le mini-programme WeChat « 亦庄机器人 », qui exige une carte d’identité chinoise. C’est un thème récurrent dans les sites robotiques chinois. Si vous n’avez pas d’ami chinois pour réserver à votre place, présentez-vous un matin de week-end et tentez la réception. Certains visiteurs parviennent à entrer sans réservation ; d’autres se font refouler. Le système n’est pas fluide.
Le centre d’expérience Unitree de Shenzhen est le meilleur choix si vous voulez zéro contrainte de réservation. Vous entrez, sans réservation, sans contrôle d’identité. Il est plus petit que Beijing Robot World, mais vous approchez de près l’humanoïde H1 et le chien-robot Go2 d’Unitree dans une arène où ils courent vraiment. La démo d’exosquelette, où vous enfilez une combinaison motorisée et sentez votre force décuplée, est quelque chose que Pékin ne propose pas.
Hangzhou AI Town a ouvert ce mois-ci (juin 2026) et se classe comme attraction touristique 3A, ce qui signifie qu’elle a été pensée pour les visiteurs plutôt que pour les acheteurs industriels. La section d’interface cerveau-machine BrainCo, où vous portez un bandeau et contrôlez des objets par la pensée, est le genre de chose qui semble inventée, mais qui est réelle et fonctionnelle. Leurs camps pour jeunes à 498 yuans (environ 64 €) visent les groupes scolaires chinois, mais les visiteurs adultes peuvent explorer le BOT Lab librement et gratuitement.
Les entreprises de robots humanoïdes : peut-on les visiter ?
Réponse courte : non, sauf si vous planifiez des mois à l’avance.
| Entreprise | Ce qu’elles fabriquent | Visite possible ? | Comment |
|---|---|---|---|
| Unitree | Humanoïdes H1 et G1, chien-robot Go2 | Oui, centre d’expérience à Shenzhen (voir plus haut) | Entrée libre au centre de Longhua |
| Fourier | Humanoïde GR-2 | Aucun accès public | Réservation de groupe, 7 à 15 jours ouvrés, taille minimale de groupe |
| UBTECH | Humanoïde Walker S1 | Aucun accès public | Réservation de groupe, salons professionnels uniquement |
| Agibot | Humanoïde Lingxi X2 | Aucun accès public | Réservation de groupe, plus de 15 jours ouvrés |
| Deep Robotics | Chien-robot Jueying X30 | Aucun accès public | Démos pour l’industrie uniquement |
| Dataa Robotics | Humanoïde Cloud Ginger | Aucun accès public | Réservation de groupe |
Les voyageurs individuels ne peuvent pas réserver de visite de l’usine d’Unitree à Hangzhou ni du centre de R&D de Fourier à Shanghai. Ce ne sont pas des musées. Les exigences de réservation de groupe, soit un préavis de 7 à 15 jours ouvrés, des tailles minimales de groupe et une coordination en chinois, les rendent inadaptées au tourisme.
L’exception : la World Robot Conference
Si vous organisez votre voyage autour du mois d’août, la World Robot Conference de Pékin résout le problème d’accès en une seule fois. Plus de 50 entreprises de robots humanoïdes y exposent. Il y a des démos publiques, des compétitions de robots et des robots humanoïdes qui arpentent le hall d’exposition, tout ce qui n’arrive jamais au reste de l’année. L’édition 2025 a attiré plus de 270 000 participants. Les billets coûtent environ 100 yuans (environ 13 €). Les informations en anglais sont rares, mais l’événement est public et les visiteurs internationaux y assistent.
C’est la meilleure façon de voir des robots humanoïdes en Chine si vous n’êtes pas délégué d’entreprise. Planifiez votre voyage en fonction si le mois d’août vous convient.
Restaurants de robots : là où les machines cuisinent
En Chine, les restaurants de robots vont du bistrot insolite où un bras robotique retourne votre burger à une chaîne entièrement sans personnel et sans aucun employé humain. Voici ce qui vaut le détour.
| Restaurant | Ville | Expérience | Prix | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Robot Flame Lab | Pékin (Yizhuang) | Barmen robots, groupe de robots jouant des instruments, robots poètes IA (style Li Bai et Su Shi), crêpes et burgers préparés par des robots, robots dinosaures | 50 à 100 yuans par personne (environ 6,50 à 13 €) | 300 à 400 visiteurs par jour, plus de 1 000 les jours fériés. Réservez via Dianping ou Meituan : indispensable. |
| Haidilao Smart Hotpot | Pékin | 6 robots humanoïdes apportent les plats à votre table, préparation robotisée en cuisine | Environ 100 à 150 yuans par personne (environ 13 à 20 €) | Qualité Haidilao standard. La livraison par robots est un bonus, pas l’attraction principale. |
| Restaurants sans personnel de Tangshan | Hebei (6 adresses) | Aucun employé humain. Commande par QR code, cuisson robotisée (environ 5 min), ouvert 24h/24 | 10 à 25 yuans (environ 1,30 à 3,20 €) | Pas cher, déroutant et entièrement automatisé. Vaut un arrêt si vous êtes entre Pékin et la côte. |
Robot Flame Lab est le choix à retenir. Un barman robot prépare votre boisson. Un groupe de robots, de véritables bras robotiques tenant des instruments, joue de la musique. Des poètes IA génèrent des vers chinois classiques dans le style de Li Bai et de Su Shi, adaptés à votre table. Un robot dinosaure se promène. Cela ressemble à un rêve fiévreux et c’en est presque un. La nourriture est correcte, mais ce n’est pas le but. Réservez un jour à l’avance sur Dianping ou Meituan : sans réservation, vous obtenez rarement une table le week-end.
Haidilao Smart Hotpot est moins un restaurant de robots qu’un Haidilao classique qui possède, par ailleurs, six robots humanoïdes pour apporter les plats. Si vous n’êtes jamais allé chez Haidilao, la qualité du hotpot est toujours bonne et les robots sont un plus. Si vous êtes déjà allé chez Haidilao, l’élément robotique ne changera pas votre vie.
Les restaurants sans personnel de Tangshan sont l’entrée la plus étrange de cette liste. Six adresses dans la province du Hebei. Pas de caissiers, pas de serveurs, pas de cuisiniers : vous scannez un QR code, une cuisine robotisée prépare votre repas en cinq minutes environ, puis vous mangez. Ouvert 24h/24. La nourriture coûte de 10 à 25 yuans. Ce n’est pas une attraction touristique, mais une véritable entreprise en activité. Si votre itinéraire traverse le Hebei, entre Pékin et la côte ou en direction du col de Shanhai, un détour vaut la peine pour l’étrangeté pure de manger dans une salle entièrement gérée par des machines.
Robotaxis : oui, les touristes peuvent les prendre
Trois entreprises exploitent des services de robotaxi commerciaux en Chine, et toutes trois acceptent les passagers internationaux. Ce n’est pas une promesse pour un jour lointain : vous pouvez héler une voiture sans conducteur dès aujourd’hui à Wuhan, Pékin, Shanghai, Canton, Shenzhen et Chongqing.
| Entreprise | Villes | Application | Qualité de conduite | Prix |
|---|---|---|---|---|
| Apollo Go (Baidu) | Wuhan, Pékin, Shanghai, Canton, Shenzhen, Chongqing | 萝卜快跑 (en chinois) | Fonctionnelle, parfois hésitante aux intersections | La moins chère : 5,8 km pour 4,14 yuans (environ 0,55 €) |
| Pony.ai | Pékin, Shanghai, Canton, Shenzhen | 小马智行 (en chinois) | Meilleure qualité de conduite, conduite la plus humaine | Modéré : en général 10 à 30 yuans par trajet (environ 1,30 à 3,90 €) |
| WeRide | Pékin, Canton, Shenzhen | 文远知行 (en chinois) | Prise en charge la plus rapide | Modéré |
Le point délicat : chaque entreprise a sa propre application, aucune n’est intégrée à Didi, et les trois applications sont uniquement en chinois. Il faut généralement un numéro de téléphone chinois pour s’inscrire. Les trajets sont limités à des points de prise en charge et de dépose désignés : vous ne pouvez pas descendre à l’entrée exacte de votre hôtel. La voiture peut s’arrêter au point agréé le plus proche, qui peut se trouver à 200 mètres de là où vous voulez être.
L’expérience : être assis à l’arrière d’une voiture dans une vraie rue chinoise, sans personne au volant, est véritablement surréaliste. La voiture s’insère dans la circulation, change de voie, cède le passage aux piétons et négocie les essaims de vélos électriques, et un volant vide tourne tout seul devant vous. Les voitures Apollo Go à Wuhan n’ont pas de conducteur de sécurité. Pony.ai et WeRide ont parfois un conducteur de sécurité qui ne touche pas aux commandes, sauf si quelque chose tourne mal.
Dans quelle ville rouler
Wuhan pour la couverture. La zone de service d’Apollo Go à Wuhan couvre presque toute la ville. Vous pouvez aller de l’aéroport à votre hôtel sans conducteur. Aucune autre ville n’approche une telle zone d’exploitation. Si vous prenez l’avion pour Wuhan, cela devrait figurer à votre programme du jour d’arrivée.
Yizhuang, à Pékin, pour la densité. Les trois entreprises (Apollo Go, Pony.ai et WeRide) opèrent à Yizhuang, la zone de démonstration de conduite autonome de Pékin. Vous pouvez faire un trajet avec chacune en un après-midi et les comparer. Cela se combine naturellement avec une visite de Beijing Robot World et de Robot Flame Lab, tous situés dans le même quartier.
Shenzhen ou Canton si ces villes figurent déjà sur votre itinéraire. Les trois entreprises desservent ces deux villes, même si la couverture y est plus limitée qu’à Wuhan.
Comment faire concrètement
- Téléchargez l’application avant votre voyage. Cherchez les noms chinois : Apollo Go s’appelle 萝卜快跑 (luó bo kuài pǎo, « navet express »), Pony.ai 小马智行 (xiǎo mǎ zhì xíng), WeRide 文远知行 (wén yuǎn zhī xíng).
- Inscrivez-vous avec un numéro de téléphone chinois. Si vous avez acheté une carte SIM physique, utilisez-la. Si vous n’avez qu’une eSIM, empruntez le numéro d’un ami chinois pour la vérification par SMS : vous n’en avez besoin qu’une fois.
- Repérez sur la carte un point de prise en charge près de chez vous. Ils sont indiqués. Rendez-y à pied.
- Attendez. Apollo Go peut prendre 10 à 20 minutes selon la disponibilité des véhicules. Pony.ai et WeRide sont généralement plus rapides.
- Montez, attachez votre ceinture et regardez le volant.
Les trajets coûtent de 4 à 30 yuans (environ 0,50 à 3,90 €). Largement subventionnés et absurdement bon marché. Vous pourriez rouler en robotaxi toute la journée pour moins cher qu’un seul trajet Uber vers l’aéroport dans la plupart des villes occidentales.
Hôtels à IA : dormez dans une chambre gérée par des robots
Alibaba FlyZoo Hotel (Hangzhou)
C’est celui dont tout le monde parle. Enregistrement par reconnaissance faciale. Des bagagistes robots qui livrent les articles de toilette dans votre chambre. L’assistant vocal Tmall Genie qui contrôle l’éclairage, les rideaux et la température. Un barista robot dans le hall. Réservable sur Trip.com avec une note de 9,7/10.
La réalité : Tmall Genie ne comprend que le chinois. Le kiosque d’auto-enregistrement exige une carte d’identité chinoise ; les passeports étrangers doivent passer par un enregistrement manuel à la réception, ce qui escamote la moitié de l’expérience futuriste. Certaines fonctions nécessitent un Alipay lié à un compte chinois. Vous payez de 500 à 800 yuans la nuit (environ 64 à 103 €) pour un hôtel où plusieurs fonctions d’IA ne fonctionneront pas pour vous.
Cela reste intéressant. La livraison par robot jusqu’à votre porte fonctionne quelle que soit votre nationalité : commandez des pantoufles sur l’application, et un robot cylindrique roule jusqu’à votre chambre, appelle le téléphone de la chambre à son arrivée et soulève son couvercle. Le barista robot du hall prépare un café correct. Mais gardez des attentes raisonnables : c’est un hôtel classique agrémenté de robots, pas une immersion de science-fiction.
Pudu Full-Robot Hotel (pont de Shenzhen-Zhongshan)
C’est celui à surveiller. Ouverture en phase d’essai fin 2026, 44 chambres, plus de 90 % de services assurés par des robots, sept types de robots différents qui gèrent l’enregistrement, les bagages, le ménage et le service en chambre. Il se trouve près du pont de Shenzhen-Zhongshan, un ouvrage de franchissement maritime de 24 kilomètres qui est une destination en soi.
Il n’est pas encore ouvert. Si votre voyage est prévu fin 2026, vérifiez avant de réserver. S’il tient ses promesses, ce sera l’expérience hôtelière la plus dense en robots jamais proposée au public.
Voyages d’étude : IA et robotique pour les étudiants
Le marché chinois des voyages d’étude a atteint 213,2 milliards de yuans (environ 29,5 milliards de dollars) en 2025, en hausse de 19 % d’une année sur l’autre. Une bonne part de ce marché relève du tourisme STEM : des parents chinois qui envoient leurs enfants dans des camps d’IA, des ateliers de robotique et des visites d’entreprises technologiques.
Les voyageurs internationaux peuvent aussi y accéder. Fliggy (la plateforme de voyage d’Alibaba, accessible via AliExpress) a lancé en juin 2026 une série de circuits « 中国智造 » (« Made in China ») destinés aux voyageurs entrants. Le circuit inclut le siège d’Alibaba à Hangzhou, des démos de robots humanoïdes, des trajets en voiture autonome et des ateliers de codage IA. Réservation via AliExpress : interface en anglais, cartes étrangères acceptées.
Shenzhen compte des agences privées en anglais qui regroupent des expériences robotiques en circuits d’une demi-journée ou d’une journée complète. C’est l’option la plus simple pour les visiteurs anglophones qui veulent qu’un guide s’occupe des réservations, de la traduction et des déplacements. Cherchez « Shenzhen robot tour » ou demandez au concierge de votre hôtel.
Conseils pratiques : ce qu’il faut savoir avant de partir
Langue
Presque tout est uniquement en chinois : les applications, la signalétique, les assistants vocaux des robots, les mini-programmes de réservation. Emportez une application de traduction, le mode caméra de Google Traduction ou un appareil dédié. Vous l’utiliserez en permanence.
Applications à installer
| Application | Pourquoi |
|---|---|
| Alipay | Paiement partout. Certaines applications de robotaxi acceptent la connexion via mini-programme Alipay. |
| Mini-programmes de réservation pour les centres robotiques. Le WeChat de votre ami chinois est votre bouée de sauvetage pour les réservations. | |
| Dianping / Meituan | Réservations de restaurants. Robot Flame Lab l’exige. |
| Apollo Go / Pony.ai / WeRide | Héler un robotaxi. Numéro de téléphone chinois requis. |
| Trip.com | Réservation du FlyZoo Hotel. Interface en anglais. |
Quand partir
Avril-mai et septembre-octobre sont la période idéale : beau temps sur la majeure partie de la Chine, foules gérables, centres robotiques ouverts selon leurs horaires normaux.
Août est le mois de la World Robot Conference. Si vous supportez la chaleur estivale de Pékin (plus de 35 °C et humide), la conférence fait d’août le meilleur mois pour le tourisme robotique.
Évitez le Nouvel An chinois (fin janvier-février) et la Golden Week (du 1er au 7 octobre). Tout ferme, y compris les centres robotiques.
Budget
Le tourisme robotique est bon marché. La plupart des centres d’expérience robotique sont gratuits. Les trajets en robotaxi coûtent quelques pièces. Les repas dans les restaurants de robots coûtent de 50 à 150 yuans (environ 6,50 à 19,50 €). Le musée du robot Ecovacs, à 120 yuans (environ 15,50 €), est l’entrée la plus chère de cette liste. Les coûts d’hôtel et de vol dominent votre budget ; les expériences robotiques elles-mêmes pèseront à peine.
L’essentiel
La scène du tourisme robotique en Chine en 2026 est un mélange singulier de technologies de pointe et de promesses à moitié tenues. D’un côté, vous pouvez traverser Wuhan en taxi sans conducteur pour environ 0,50 € et voir un robot humanoïde passer devant vous dans une salle d’exposition de Pékin. De l’autre, vous ne pouvez pas réserver la moitié de ces expériences sans carte d’identité chinoise, et la plupart des interfaces vocales ne vous comprendront pas.
Ce n’est pas une raison pour passer à côté. C’est une raison pour bien vous préparer. Emportez une application de traduction, faites-vous un ami chinois sur HelloTalk avant de prendre l’avion, et considérez la barrière de la langue comme partie intégrante de l’aventure plutôt que comme un obstacle. Ce qui fonctionne : Beijing Robot World, Robot Flame Lab, un trajet en robotaxi à 4 yuans (environ 0,50 €) dans la circulation de Wuhan. Cela n’existe nulle part ailleurs à cette échelle.
L’avenir des robots se construit en Chine, et en 2026, vous pouvez y entrer directement. Apportez simplement votre passeport, votre téléphone et votre tolérance pour les interfaces en chinois uniquement.
Guides associés
- Guide de survie numérique — VPN, eSIM et applications essentielles. Configurez cela avant toute chose.
- Guide du paiement mobile — Configuration d’Alipay pas à pas. Indispensable pour les restaurants de robots et les mini-programmes de robotaxi.
- Balade dans les hutongs de Pékin — Le quartier des robots de Yizhuang est captivant, mais le vieux Pékin l’est tout autant. Faites les deux.
- Guide de la région de la Grande Baie — Shenzhen, Canton et le delta de la Rivière des Perles, dense en robots, en un seul voyage.
- Guide du budget de voyage en Chine — Le tourisme robotique ne coûte presque rien. Dépensez plutôt votre budget dans les hôtels et le train à grande vitesse, l’équivalent chinois du TGV.
