Usine Xiaomi EV : comment réserver et à quoi s'attendre
La Chine est désormais le premier exportateur automobile mondial, et Pékin veut que les touristes voient cette histoire de près. La municipalité pousse le « tourisme industriel » depuis plusieurs années. Des usines autrefois cachées derrière des murs et des gardes ouvrent maintenant leurs portes. Parmi elles, une visite est devenue absurdement difficile à décrocher : l’usine Xiaomi EV à Yizhuang.
La première voiture électrique de Xiaomi, la SU7, lancée en mars 2024, a écoulé la totalité de sa production 2025 en 24 heures. L’entreprise a ensuite fait quelque chose d’inattendu. Elle a construit un centre de visiteurs dans son campus de 718 000 mètres carrés et a commencé à proposer des visites publiques. Gratuitement.
Obtenir une place, en revanche, est la partie difficile. Ce guide explique exactement comment fonctionne le système de réservation, quelles sont vos chances réelles, ce que vous verrez, et si l’expérience vaut le stress si vous ne parlez pas mandarin.
Pourquoi visiter une usine automobile ?
La plupart des gens viennent à Pékin pour la Grande Muraille, la Cité Interdite et le canard laqué. Une visite d’usine ressemble à une sortie scolaire. Mais ce que Xiaomi a construit à Yizhuang n’est pas une chaîne d’assemblage standard. C’est une déclaration sur la direction que prend l’industrie manufacturière chinoise.
Le campus couvre 718 000 mètres carrés. C’est à peu près la superficie de la Cité Interdite. À l’intérieur, 700 robots soudent des carrosseries avec un taux d’automatisation de 91 %. Une presse de 9 100 tonnes, la plus grande de sa catégorie, estampe des soubassements arrière entiers en 120 secondes. La chaîne d’assemblage sort une SU7 finie toutes les 76 secondes. Ces chiffres rivalisent avec les meilleures usines de Tesla.
Pour le type de voyageur qui lit l’actualité technologique et se demande à quoi ressemble vraiment l’industrie chinoise sur le terrain, c’est l’un des rares endroits où on peut la voir de ses propres yeux. C’est aussi vraiment difficile d’accès, ce qui donne moins l’impression d’une attraction touristique que d’un coup de chance.
Où c’est et comment y aller
L’usine se trouve dans la Zone de Développement Économique et Technologique de Pékin, plus connue sous le nom de Yizhuang. Adresse : No. 21 Huanjing Road. C’est à environ 23 kilomètres au sud-est du centre de Pékin.
| Depuis | Temps approximatif | Coût |
|---|---|---|
| Place Tiananmen | 35-45 minutes en voiture | ~80-100 ¥ (10-13 €) |
| Gare de Pékin-Sud | 25-30 minutes en voiture | ~60-80 ¥ (8-10 €) |
| Aéroport de Pékin-Capitale (PEK) | 50-60 minutes en voiture | ~150-180 ¥ (20-24 €) |
| Aéroport de Pékin-Daxing (PKX) | 30-35 minutes en voiture | ~90-120 ¥ (12-16 €) |
En métro, prenez la ligne Yizhuang jusqu’à la station Tongjinan Lu, sortie A1 ou B. De là, comptez 10 minutes en taxi ou VTC. Didi fonctionne bien dans ce quartier.
Entrez par la porte Nord 2. Il y aura un contrôle de sécurité. Ayez votre pièce d’identité prête. Les visiteurs internationaux doivent présenter le même passeport que celui utilisé pour l’inscription dans l’application. Le nom doit correspondre exactement. Si votre deuxième prénom figure sur votre passeport mais pas dans votre inscription sur l’application Xiaomi Auto, vous serez refusé. Cela arrive vraiment.
La loterie : comment fonctionne la réservation
Soyons directs : vous n’entrerez probablement pas du premier coup. Ni du deuxième. Le système de réservation n’est pas une file d’attente. C’est un tirage au sort, et les chiffres ne sont pas en votre faveur.
Étape 1 : Téléchargez l’application Xiaomi Auto. Elle s’appelle 小米汽车 dans les magasins d’applications chinois. Sur iOS, cherchez « Xiaomi Auto » dans l’App Store. Sur Android, il vous faudra un store chinois ou un APK. L’application est entièrement en mandarin. Chaque menu, chaque bouton, chaque notification. Il n’y a pas de version anglaise.
Étape 2 : Inscrivez-vous. Vous avez besoin d’un numéro de téléphone chinois pour créer un compte. C’est le premier obstacle majeur pour les touristes. Si vous n’avez pas de SIM chinoise, demandez au concierge de votre hôtel, à un ami sur place, ou réservez via une agence qui a déjà un compte. Il n’y a pas de contournement possible.
Étape 3 : Trouvez la section visite d’usine. Dans l’application, cherchez 工厂参观 (visite d’usine). C’est là que les sessions disponibles sont listées. Les sessions apparaissent par lots, pas en continu. Xiaomi publie généralement les nouvelles dates par vagues. Suivez leur compte WeChat officiel ou consultez l’application tous les quelques jours.
Étape 4 : Postulez pour une session. Choisissez une date et un créneau horaire. Entrez votre nom exactement comme il apparaît sur votre passeport. Validez. Cela vous inscrit à la loterie pour cette session.
Étape 5 : Attendez. Les gagnants sont notifiés via l’application et par téléphone par le service client Xiaomi. L’appel sera en mandarin. Si vous manquez l’appel, vous risquez de perdre votre place. Si vous gagnez, confirmez immédiatement. Les places ne sont pas réservées.
Les chiffres
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Candidats mensuels | ~27 000+ |
| Places mensuelles | ~1 100 |
| Taux d’acceptation | ~4 % |
| Places/mois début 2025 | 20-60 |
| Places/mois actuelles | ~1 100 (forte augmentation) |
| Sessions le week-end | 5-10 par jour |
| Sessions en semaine | 1-2 par jour |
| Personnes par groupe | ~20 |
Les chances se sont améliorées. Début 2025, Xiaomi ne proposait qu’une poignée de petites sessions pilotes. Aujourd’hui, le programme est passé à plus de 1 000 places par mois. En janvier 2026, 126 sessions ont eu lieu en un seul mois. D’ici fin 2026, ces chiffres devraient être encore plus élevés.
Mais 4 %, c’est 4 %. La plupart des candidats ne seront pas retenus. Je suggère de postuler pour les sessions en semaine, qui reçoivent moins de candidats. Postulez un mois ou plus avant votre voyage. Postulez pour plusieurs dates si le système le permet. Considérez une victoire comme un bonus, pas comme le plan principal.
Marché noir et arnaques
Un marché secondaire est apparu. Des places sont revendues sur Xianyu (闲鱼) et via des groupes WeChat pour 2 000 à 3 000 ¥ (280-420 €). Ne payez pas cela. La visite elle-même est gratuite. Ces revendeurs exploitent le système de loterie et les conditions de Xiaomi interdisent les transferts. Si votre pièce d’identité ne correspond pas au nom enregistré à l’entrée, vous serez refusé. Il n’y a aucun remboursement d’un vendeur au marché noir.
Toute personne qui fait payer une place pour la visite de l’usine Xiaomi mène une arnaque ou au mieux une revente non autorisée. Signalez-le au service client Xiaomi si vous avez des preuves.
Ce que couvre la visite
La visite standard dure 1 à 2 heures et comporte trois sections principales. Les visites sont en mandarin. Des sessions en anglais existent mais sont rares — deux ont été proposées fin juin 2026 à titre expérimental. Ne comptez pas sur la disponibilité en anglais.
1. Salle d’exposition technologique
Vous commencez dans un showroom qui présente l’ingénierie derrière les voitures Xiaomi. La pièce maîtresse est une SU7 Max suspendue sur un « ruban de Möbius », tournant lentement au-dessus des visiteurs. Autour, des présentations en écorché de la plateforme Modena, des moteurs et des batteries. L’exposition phare est la super presse de 9 100 tonnes. De la taille d’environ deux terrains de basket, elle estampe des soubassements arrière entiers à partir d’aluminium fondu en une seule frappe. La Giga Press comparable de Tesla est plus petite et moins puissante.
Vous pouvez photographier librement ici. La salle est conçue pour les réseaux sociaux.
2. Visite de l’atelier en navette
Vous montez à bord d’une navette électrique qui traverse l’atelier de production. C’est une usine en activité, pas un diorama de musée. Des ouvriers et des robots construisent de vraies voitures autour de vous.
Trois zones :
L’atelier de fonderie fonctionne sur un cycle de 120 secondes. L’aluminium fondu à 700 degrés Celsius entre dans la presse de 9 100 tonnes. La pièce émerge, refroidit et est inspectée, le tout en deux minutes. Le bruit et la chaleur sont importants.
L’atelier de carrosserie compte plus de 700 robots. Le taux d’automatisation ici est de 91 %. C’est ce que l’industrie appelle la production « lights-out » — en théorie, la ligne peut fonctionner dans l’obscurité. Les robots soudent, mesurent et transfèrent les panneaux de carrosserie. Des étincelles jaillissent des bras de soudure en arcs coordonnés. Les humains apparaissent surtout comme superviseurs aux postes de contrôle.
La chaîne d’assemblage produit une SU7 finie toutes les 76 secondes. C’est à peu près le temps qu’il faut pour lire cette section de l’article. La ligne mélange des véhicules à guidage automatique livrant des pièces et des ouvriers à des postes spécifiques. C’est assez rapide pour sembler légèrement irréel.
Pas de photos dans les ateliers. Aucune. Votre téléphone peut être scellé dans une pochette à l’entrée. La sécurité applique cela sérieusement. Les secrets de production que Xiaomi protège sont de véritables actifs commerciaux.
3. Piste d’essai
Le campus dispose d’une piste d’essai de 2,5 kilomètres. Certains groupes sont conduits sur la piste dans une SU7 Max. Avec un peu de chance, le conducteur fera une démonstration du mode launch : 0 à 100 km/h en 2,78 secondes. C’est plus rapide qu’une Porsche Taycan Turbo. Tous les groupes n’ont pas droit à la démo haute vitesse. Cela dépend de la session, du conducteur et de la météo.
4. Suppléments
Certaines visites incluent l’accès à la cantine du personnel, où vous mangez ce que mangent les employés de Xiaomi. La nourriture est de qualité cantine d’usine : riz, plats sautés, soupe. Rien qui mérite un détour, mais un aperçu intéressant de la vie professionnelle.
La boutique vend des produits dérivés Xiaomi EV en édition limitée : modèles réduits, vêtements, accessoires. Certains articles sont exclusifs à la boutique de l’usine. Un essai de la SU7 est parfois inclus pour les visiteurs ayant un permis de conduire chinois valide. Demandez lors de la réservation — cela ne fait pas partie de toutes les sessions.
Horaires et calendrier des visites
| Type de jour | Sessions par jour | Plage horaire | Intervalle |
|---|---|---|---|
| Semaine | 1-2 | 9h00 - 10h30 | Créneau unique le matin |
| Week-end et jours fériés | 5-10 | 9h00 - 17h30 | Toutes les 30 minutes |
Les sessions en semaine sont moins nombreuses mais aussi moins compétitives par place. Si votre séjour à Pékin est flexible, visez un mardi ou mercredi matin.
L’usine ferme pour le Nouvel An chinois, généralement environ deux semaines fin janvier ou début février. La semaine de la Fête nationale (1er-7 octobre) est ouverte mais bondée, avec de nombreux touristes chinois qui postulent également. Meilleurs mois pour un climat agréable et une affluence gérable : avril, mai, septembre, octobre.
Règles, code vestimentaire et quoi apporter
| Obligation | Détail |
|---|---|
| Âge minimum | 6 ans |
| Pièce d’identité | Passeport original (le nom doit correspondre à l’inscription) |
| Pantalon | Pantalon long obligatoire |
| Chaussures | Bout fermé, semelles plates |
| Vêtements interdits | Shorts, jupes, robes, sandales, tongs, talons hauts |
| Équipement de sécurité | Casque fourni par l’usine |
| Photos | Autorisées dans la salle d’exposition uniquement ; pas de photos dans les ateliers |
| Téléphone | Peut être scellé dans une pochette pour la partie atelier |
| Langue | Visite en mandarin |
Le code vestimentaire est appliqué. Yizhuang n’est pas le centre de Pékin. Si vous arrivez en short et sandales après 40 minutes de taxi, vous serez refusé. Aucune exception.
Le problème de la langue
C’est la section la plus honnête de ce guide. Si vous ne parlez pas un mot de mandarin, la visite de l’usine Xiaomi va être une épreuve.
L’application est en chinois. L’inscription à la loterie est en chinois. L’appel de confirmation est en chinois. Le guide parle chinois. Le briefing de sécurité est en chinois. Les panneaux d’exposition sont en chinois. Tout.
Xiaomi a accueilli des visiteurs de plus de 70 pays et a commencé à proposer des sessions en anglais périodiques, mais celles-ci sont expérimentales et rares. Deux sessions en anglais ont eu lieu les 21 et 27 juin 2026. Cela fait deux sessions sur plus de 120 ce mois-là.
Si vous tenez à visiter, venez avec un ami parlant mandarin, engagez un guide, ou rejoignez un groupe organisé par une agence bilingue. Certaines agences basées à Pékin incluent désormais l’usine Xiaomi dans des circuits technologiques précisément parce qu’elles peuvent gérer la barrière de la langue. Attendez-vous à payer pour ce service. Budget : 500-1 500 ¥ (65-195 €) par personne pour une visite guidée de l’usine, en plus de l’entrée gratuite.
Y aller seul sans parler chinois est possible mais vous manquerez presque tout le contexte qui rend la visite intéressante. Vous verrez des robots et des lignes de production, ce qui est visuellement impressionnant, mais aucun des détails d’ingénierie ou de la philosophie de fabrication ne vous parviendra.
Est-ce que ça vaut le coup pour un non-sinophone ?
Si vous gagnez à la loterie, oui, allez-y. C’est gratuit, c’est unique, et l’échelle de l’opération se passe de mots. La salle d’exposition est photogénique. Le trajet en navette à travers l’atelier de carrosserie, avec 700 robots de soudure projetant des étincelles dans la pénombre, est vraiment mémorable dans n’importe quelle langue.
Si vous ne gagnez pas, ne payez pas un revendeur. Ne réorganisez pas votre voyage à Pékin autour de ça. Les chances sont ce qu’elles sont.
Si vous êtes journaliste technologique, ingénieur automobile, ou quelqu’un avec un intérêt profond pour l’industrie manufacturière, l’effort requis (SIM chinoise, téléchargement d’application, candidatures à la loterie, engagement d’un traducteur) peut se justifier. Pour la plupart des voyageurs, cependant, considérez cela comme un bonus chanceux, pas comme le pilier d’un séjour à Pékin.
Meilleures alternatives : autres visites d’usines EV en Chine
La loterie de Xiaomi est la réservation la plus difficile du tourisme industriel chinois. D’autres constructeurs sont bien plus faciles à visiter, et certains offrent de meilleures expériences pour les anglophones.
| Usine | Ville | Réservation | Coût | Anglais ? | Meilleur atout |
|---|---|---|---|---|---|
| NIO Hefei | Hefei, Anhui | App NIO (anglais disponible) | 1 000 NIO Points (~14 $) | Oui, visites en anglais | Démo de battery swap en direct, 130K+ visiteurs en 2024 |
| XPeng Guangzhou | Guangzhou | App/site/WeChat | Gratuit (programme enfants 258 ¥) | Limité | Pas de loterie, réservation simple |
| BYD Shenzhen | Shenzhen | Réservation de groupe uniquement | Gratuit | Chinois seulement | Campus massif du siège de BYD |
| Tesla Shanghai | Shanghai | Musée seulement | — | Oui | La Gigafactory n’est PAS ouverte au public |
| Li Auto | Changzhou | Propriétaires uniquement | Gratuit | Chinois seulement | Pas d’accès public |
NIO à Hefei est la meilleure option pour les visiteurs internationaux. L’application NIO a une version anglaise. La réservation coûte une somme symbolique en NIO Points (environ 14 $). Il n’y a pas de loterie. La visite inclut une démonstration de battery swap en direct, où un système robotisé échange une batterie vide contre une pleine en moins de cinq minutes. NIO a accueilli plus de 130 000 visiteurs en 2024 et est équipé pour les visiteurs internationaux.
XPeng à Guangzhou est également facile à réserver et gratuit. Leur application et site web acceptent les inscriptions sans loterie. Le programme STEM pour enfants coûte 258 ¥ mais les adultes visitent gratuitement.
BYD, le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde, n’accepte que les réservations de groupe avec un préavis minimum de 10 jours ouvrés. Les voyageurs individuels ne peuvent pas se présenter. L’usine Tesla de Shanghai ne propose pas de visites publiques — seul un petit musée est accessible. Li Auto réserve les visites aux propriétaires de voitures.
Yizhuang : faites-en une journée tech
Même si vous n’obtenez pas de place chez Xiaomi, Yizhuang mérite une journée d’exploration. Pékin a investi massivement pour transformer ce quartier en zone de tourisme technologique, et plusieurs autres attractions sont regroupées à proximité. Vous pouvez remplir une journée complète ici sans l’usine.
Robot World est un espace d’exposition gratuit ouvert le week-end. Il couvre 4 000 mètres carrés et présente plus de 50 marques de robots. Les robots humanoïdes et les chiens robots d’Unitree font des spectacles programmés. Entrée gratuite, sans réservation pour les individuels. C’est l’attraction technologique la plus facile d’accès du quartier.
Apollo Park est le campus de conduite autonome de Baidu. Vous pouvez monter dans un taxi autonome sur un circuit fermé. Réservations de groupe uniquement. Contact via les canaux officiels de Baidu Apollo.
Robot Flame Lab (机器人焰究所) est un restaurant-bar à thème robotisé. Des robots barmans préparent les cocktails. Un groupe de robots joue. Des bras robotisés cuisinent et servent. Cela attire 300 à 400 visiteurs par jour. Réservez via Dianping ou Meituan. C’est kitsch mais amusant, surtout si vous voyagez avec des enfants.
Un itinéraire tech raisonnable à Yizhuang :
Matin : visite de l’usine Xiaomi (si vous avez gagné à la loterie). Sinon, Robot World ou Robot Flame Lab.
Déjeuner : Robot Flame Lab pour la nouveauté, ou l’un des restaurants standard de la zone de développement de Yizhuang.
Après-midi : Apollo Park pour la conduite autonome, ou le Xiaomi Auto Experience Center (séparé de l’usine, sans loterie) pour voir les SU7 de près et réserver un essai.
Cela fonctionne comme une excursion d’une journée autonome depuis le centre de Pékin. Même si la loterie de l’usine échoue, vous ressortez avec une bonne dose de la scène technologique chinoise.
Conseils pratiques en bref
Postulez 4 à 6 semaines avant votre voyage. Considérez la loterie comme un pari. Réservez des sessions en semaine pour des chances légèrement meilleures. Venez avec un sinophone ou engagez un guide. Apportez votre passeport. Portez un pantalon long et des chaussures fermées. Installez un VPN avant d’atterrir. Consultez régulièrement l’application Xiaomi Auto car les nouvelles sessions sont publiées par vagues. Si vous gagnez, confirmez immédiatement.
Combinez l’usine avec d’autres arrêts à Yizhuang pour répartir le risque. Ne payez pas un revendeur. Gérez vos attentes : c’est une usine en activité, pas Disneyland. Le point fort, ce sont les robots, la vitesse et l’échelle. Le côté humain, c’est de voir l’ambition manufacturière chinoise se déployer en temps réel sur un atelier de production.
Pour continuer
Consultez ces guides NotesFromChina :
- Première visite à Pékin — tout ce dont vous avez besoin pour votre premier séjour à Pékin
- Guide des trains à grande vitesse — comment prendre le train pour Hefei (NIO) ou Shenzhen (BYD)
- Guide des paiements mobiles — configurez Alipay et WeChat Pay, indispensables pour l’application Xiaomi Auto
- Guide de survie numérique en Chine — VPN, cartes SIM et applications avant d’atterrir
